Marino Keulen | Open VLD Lanaken
Burgemeester Lanaken & Parlementslid Vlaams Parlement

GOESTING IN DE TOEKOMST!
E-mail | Facebook | Twitter | Google+ | Video

vrijdag 19 mei 2017

Persbericht 18-05-2017 : “De Krieckaert heeft geen toeristisch kwaliteitslabel meer, maar is perfect veilig voor bewoners en bezoekers”

Reactie op aantijgingen van lokale CD&V-afdeling over domein De Krieckaert

De gemeente is opnieuw volledig eigenaar van De Krieckaert na het faillissement van de vorige uitbater. Dit heeft alles te maken met het feit dat de vorige uitbater zijn concessievergoedingen niet betaalde aan de gemeente. Het gemeentebestuur heeft een schuldvordering van 518.000 euro ingediend bij de curator.
We zijn momenteel in gesprek met een aantal mogelijke partijen die geïnteresseerd zijn in de aankoop van De Krieckaert. We hopen deze gesprekken in de loop van de komende weken af te ronden. De uitbating van een vakantiepark is geen kerntaak van een gemeente!  De gemeente baat het park dan ook niet uit, maar houdt het alleen in stand in afwachting van een definitieve verkoop.
Het schepencollege heeft vandaag beslist om een pop-up-uitbating van De Krieckaert toe te wijzen voor het zomerseizoen (van begin juni tot oktober) aan de heer Bart Bollen, de voormalige uitbater van de Preekstoel in Maasmechelen.

De erkenning van Toerisme Vlaanderen is een kwaliteitslabel. Het park zelf is brandveilig nadat de gemeente er in 2016 tal van investeringen heeft uitgevoerd en was nog nooit zo brandveilig als nu, wordt onderhouden door de technische dienst … Bewoners en bezoekers kunnen daar dus veilig toeven.

dinsdag 16 mei 2017

Persbericht Politie Lanaken-Maasmechelen 13 mei 2017 : RESULTATEN SLIM-ACTIE

Tussen vrijdag 12 mei 20 uur en zaterdag 13 mei 04 uur werd door de politie Lanaken-Maasmechelen een verkeersactie georganiseerd.  
De actie vond plaats zowel in Lanaken als Maasmechelen.


Er werden 172 bestuurders gecontroleerd.
·       Twee bestuurders bliezen positief.  Hun rijbewijs werd voor vijftien dagen ingetrokken.
·       Van drie bestuurders werd het rijbewijs gedurende drie uur ingehouden.
·       Eén proces-verbaal werd opgesteld voor een voertuig dat niet voldeed aan de technische eisen.

·       Eén bestuurder reed met handelaarskentekenplaten rond, terwijl dit niet was toegelaten.  Deze kentekenplaten werden in beslag genomen.

zondag 14 mei 2017

Persbericht 12-05-2017 : “Aanpassing decreet complexe projecten is noodzakelijk om Noord-Zuid te realiseren”

Uitspraak Raad van State over de omleidingsweg Noord-Zuid ligt in de lijn der verwachtingen

De Raad van State heeft het negatief advies van de auditeur gevolgd en het GRUP betreffende de omleidingsweg van de Noord-Zuid vernietigd. “Er is zekerheid in de onzekerheid en dit is een signaal voor de Vlaamse Regering om in actie te komen met een aanpassing van het decreet complexe projecten”, stelt Vlaams Volksvertegenwoordiger Marino Keulen vast.

“Het huidige systeem bewijst dat men op zijn eigen limieten botst. De procedures met meerdere inspraakmomenten leiden niet meer tot uitspraak. Dit creëert het beeld van de machteloze overheid”, verduidelijkt Keulen. “Werken via een vorm van decretale validatie is meer dan ooit noodzakelijk.”


“We dringen erop aan dat de Vlaamse Regering snel komt met het beloofde voorstel van de aanpassing van het decreet complexe projecten. Hierdoor krijgt de bevolking inspraak in het begin van de procedure, maar geeft de Vlaamse Regering en het Vlaams Parlement nadien de definitieve goedkeuring”, aldus Marino Keulen. “Belangrijk hierbij is dat de eindeloze procedures bij de Raad van State onmogelijk gemaakt worden.”

woensdag 10 mei 2017

Persbericht 09-05-2017 : “Drie bussen De Lijn ontvreemd”

Oneigenlijk gebruik van lijnbussen komt amper voor

Begin maart van dit jaar gebeurde op de E34 een ongeval met een lijnbus waarbij de bestuurder de bus van De Lijn ontvreemd had. Na deze gebeurtenis stelde Vlaams volksvertegenwoordiger Marino Keulen (Open Vld) een vraag aan bevoegd minister Weyts over de beveiliging van de stelplaatsen. “Uit het antwoord van de minister blijkt dat het met de beveiliging wel snor zit. Sinds 2014 werden in totaal drie bussen ontvreemd voor oneigenlijk gebruik, wat gezien het uitgebreide wagenpark van De Lijn (in 2015 had men 2.262 autobussen in dienst) een zeer relatief cijfer is”, stelt Keulen vast.

De veiligheidsmaatregelen van elke stelplaats zijn zeer uitgewerkt. In eerste instantie zowel de beveiliging van de terreinen als de gebouwen (met een hekwerk, afsluitbare poorten en slagbomen, een badgesysteem en verschillende types sleutels naargelang de hogere gevoeligheid van het lokaal), specifieke inbraakbeveiliging (alarmsysteem en camerabewaking) en organisatorische maatregelen (de eerste aanwezige persoon opent de poort en de laatste sluit deze weer af). Deze maatregelen zitten in een standaard inrichting van de stelplaatsen die De Lijn hanteert.

De afgelopen jaren, sinds 2014, zijn er drie bussen ontvreemd voor oneigenlijk gebruik. Eén maal door een medewerker in 2016 en tweemaal door niet-medewerkers van De Lijn (in 2014 en recent in 2017). De medewerker is nadien definitief uit zijn functie ontheven.


“Deze cijfers tonen aan de het een relatief probleem is en de uitgebreide veiligheidsmaatregelen hun deugdelijkheid bewijzen”, aldus Marino Keulen. “Geen enkel systeem is sluitend, vandaar de drie keren oneigenlijk gebruik, maar in verhouding tot de totaliteit van het wagenpark van De Lijn is dit aantal verwaarloosbaar. Het toont bovendien ook aan dat men al goed thuis moet zijn in een stelplaats om erin te slagen met een lijnbus rond te gaan rijden.” 

maandag 8 mei 2017

Persbericht 07-05-2017 : “Pachters van De Lijn betalen om 50 ‘vervuilende’ bussen binnen de LEZ-Antwerpen te gebruiken”

De pachters van De Lijn die de lage-emissiezone (LEZ) in Antwerpen aandoen, rijden met een vijftigtal bussen die niet voldoen aan de voorwaarden om gratis de LEZ binnen te mogen en hiervoor betalen de pachters in totaal €69.000 aan retributies op jaarbasis. Dit blijkt uit een schriftelijke vraag van Marino Keulen (Open Vld) aan bevoegd minister Weyts. “De pachters kiezen ervoor om te betalen om met een beperkt aanbod van oudere bussen (uit 2006 of recenter met een euronorm 3 zonder roetfilter) Antwerpen binnen te rijden en nog niet te opteren voor de aankoop van nieuwe bussen. Dit behoort uiteraard toe tot de autonomie van elke exploitant”, stelt Keulen vast.

Door hiervoor te kiezen, dient de pachter wel per bus een bedrag van €1.380 per jaar te betalen. Dit is voor een pachter een peulschil in vergelijking met de aankoop van een nieuwe bus. Daarom wachten de pachters tot de huidige bus volledig afgeschreven is vooraleer een nieuwe bus aan te schaffen en betaalt men een retributie om ondertussen met de huidige bus de LEZ te mogen binnen rijden.

De Lijn zal in de nieuwe aanbestedingscontracten voor exploitanten of pachters bijkomende criteria rond groene bussen opnemen. De Lijn zelf zet verder in op de versnelde vergroening van de eigen vloot. De afgelopen drie jaar heeft De Lijn alvast 358 bussen aangekocht en wordt nog dit najaar een volgende bestelling voorzien met grotendeels hybride exemplaren. Daarnaast startte De Lijn verschillende projecten met puur elektrische voertuigen.

“Een dergelijke beweging is ook noodzakelijk nu meerdere steden nadenken om een LEZ in te voeren in het centrum. De Lijn dient zich hierop voor te bereiden. De situatie van de pachters is enigszins anders, daar deze veel meer ingezet worden voor het streekvervoer en minder in de stedelijke centra. Om in de toekomst de overgang naar een LEZ te versoepelen stelt de minister dat overleg tussen de lokale overheden, De Lijn en de sector noodzakelijk zijn”, besluit Marino Keulen. “Dat is ook de mening van Open Vld, toekomstige LEZ’s dienen goed voorbereid te worden met alle partners zodat de invoering ervan soepel kan verlopen.”