Marino Keulen | Open VLD Lanaken
Burgemeester Lanaken & Parlementslid Vlaams Parlement

GOESTING IN DE TOEKOMST!
E-mail | Facebook | Twitter | Google+ | Video

donderdag 23 maart 2017

Persbericht 22 maart 2017 : “Veertien projecten door Vlaanderen aangemeld bij Europese Commissie om kans te maken op cofinanciering”

In totaal zijn er veertien projecten op Vlaams grondgebied aangemeld bij de Europese Commissie om kans te maken op subsidies voor infrastructuurwerken (TEN-T/CEF: Trans-European Transport-network/Connecting Europe Facility). Het gaat om een vraag naar 95.691.070 euro cofinanciering. Er zijn drie soorten projecten aangemeld: projecten waarbij Vlaanderen zelf als aanvrager optreedt, projecten waarbij private consortia een aanvraag doen met een Vlaamse onderneming als partner of op Vlaams grondgebied en projecten waarbij het federale niveau de aanvrager is en wat op Vlaams grondgebied uitgevoerd wordt. Tegen de zomer van 2017 zal de Europese Commissie bekend maken welke projecten subsidies/cofinanciering zullen ontvangen.

Vlaanderen blijft investeren in infrastructuur en duurzame mobiliteit en heeft hiervoor veertien projecten aangemeld bij het Innovation and Networks Executive Agency (INEA) van de Europese Commissie. Deze beslissen tegen de zomer van 2017 welke projecten weerhouden worden en subsidies krijgen in de vorm van cofinanciering.

De ingediende projecten (zie de bijlage voor een volledig overzicht) gaan zowel over infrastructuurwerken (bv. elektrificatie spoorlijn 19 Mol-Neerpelt-Weert – onderdeel van de IJzeren Rijn), als groene brandstof (bv. investeren in LNG) en moderne technologie om de verkeersstromen te optimaliseren (bv. Intelligente Transport Systemen).

Dit is de derde oproep voor TEN-T/CEF en in de voorbije oproepen heeft de Vlaamse Regering onder andere geld gekregen voor de verhoging van de bruggen over het Albertkanaal en de optimalisatie van het kanaal Gent-Terneuzen.


“Deze projectoproep heeft de Vlaamse Regering vooral aangewend om in te zetten op duurzame mobiliteit en groene energie. Dit ligt ook helemaal in lijn met de ambities van de Vlaamse Regering ter zake. Daarnaast zijn er door de federale overheid ook twee spoordossiers aangemeld die voor Vlaanderen zeer belangrijk zijn: de elektrificatie van de spoorlijn 19 Mol-Weert en een studie naar de optimalisatie van de spoorinfrastructuur in de kanaalzone Gent-Terneuzen. Het toont aan dat met Europese cofinanciering Vlaanderen blijft inzetten in innovatie en verduurzaming”, aldus Vlaams volksvertegenwoordiger Marino Keulen.

dinsdag 21 maart 2017

Persbericht gemeente Lanaken 20-03-2017 : Bouwwerken Lokaal Dienstencentrum op schema

De bouwwerken aan het Lokaal Dienstencentrum zijn volop bezig en liggen op schema. Het dienstencentrum wordt geïntegreerd in het nieuwe woonzorgcentrum langs de ringweg. Verwacht wordt dat deze bouwwerken afgerond zijn tegen september van dit jaar.  Het Lokaal Dienstencentrum wordt de nieuwe ontmoetingsplaats voor senioren waar ze terecht kunnen voor diverse activiteiten én voor een gezonde maaltijd.

Het is de bedoeling om een breed aanbod aan hobby-, vormings- en informatieve activiteiten op maat van de senior te voorzien.  Tevens is er ook een ADL ruimte waar persoonlijke  hulp kan geboden worden zoals bijv. pedicure, kiné, bloeddrukmeting, enz…

OCMW Voorzitter Michel Stevens: “Het Lokaal Dienstencentrum moet een ontmoetingsplaats worden, niet alleen voor de mensen die in het aanpalende woonzorgcentrum verblijven, maar voor alle senioren in onze gemeente. Ze kunnen er terecht voor fijne activiteiten maar ook voor een gezonde maaltijd. De senioren die omwille van hun gezondheid of andere redenen zelf niet meer koken, zullen hier terecht kunnen voor een gezonde maaltijd tegen een betaalbare  prijs.”
Het OCMW gaat via het Lokaal Dienstencentrum haar maaltijdenservice uitbreiden. Momenteel kan men via ‘de Oase’ terecht in Gellik en Neerharen. Vanaf september komt daar met het Lokaal Dienstencentrum een derde locatie bij. Voor wat betreft de levering van maaltijden blijft Trabajo de vaste partner.  Dit is een sociaal economieproject dat kwetsbare mensen op de arbeidsmarkt ervaringskansen geeft door hen in te schakelen in de werking van de keuken.  

Michel Stevens: “De organisatie van de maaltijdservice is momenteel nog uitbesteed, maar zal vanaf september integraal onderdeel worden van de werking van Lokaal Dienstencentrum net zoals organisatie van de namiddagactiviteiten. Die zijn er nu al in Gellik en Neerharen. We bekijken de mogelijkheid om die namiddagactiviteiten ook uit te breiden naar de andere deelgemeenten.”


Tijdens het weekend van 2 en 3 september 2017 openen de deuren.  

Belga 21-03-2017 : Bijna 10 procent verkeerslichten langs gewestwegen uitgerust met rateltikkers

BRUSSEL 21/03 12:51 (BELGA)
164 van de 1.692 kruispunten (9,7 procent) met verkeerslichten langs Vlaamse gewestwegen zijn uitgerust met rateltikkers of een ander akoestisch of tactiel systeem ten behoeve van blinden en slechtzienden. Dat blijkt uit het antwoord van Vlaams minister van Mobiliteit Ben Weyts op een schriftelijke vraag van Marino Keulen (Open Vld). Sinds eind 2014 is het aantal gestegen van 148 tot 164.

De plaatsing van dergelijke infrastructuur gebeurt op aanvraag, die behandeld wordt door de Provinciale Commissie Verkeersveiligheid en ondersteund moet zijn door een vereniging voor blinden en slechtzienden. Steden en gemeenten die volgens het ruimtelijk structuurplan als regionaalstedelijk gebied zijn ingedeeld kunnen sinds 2015 een groepsaanvraag indienen voor het plaatsen van voorzieningen op alle kruispunten op hun grondgebied die in de bebouwde kom gelegen zijn.

vrijdag 17 maart 2017

Persbericht 16-03-2017 : “De voortgang van de Spartacusverbinding Hasselt-Maastricht heeft nood aan een hogere versnelling”

In de commissie Mobiliteit en Openbare Werken is vandaag de voortgang van de sneltramverbinding tussen Hasselt en Maastricht besproken. Vlaams volksvertegenwoordiger Marino Keulen (Open Vld) maakt zich zorgen over de evolutie van dit dossier: “De Nederlandse partners hebben enkele probleempunten op tafel gelegd en Infrabel stelt dat er geen geld voorzien is voor de afschaffing van de spoorwegovergangen in Bilzen en Diepenbeek. De sense of urgency is uit dit dossier aan Vlaamse zijde en daarom stelde ik hierover enkele vragen aan bevoegd minister Weyts.”

Vragen bij de Nederlanders

Minister Weyts stelt dat de voortgang van de tramlijn belangrijk blijft voor de Vlaamse Regering, maar dat men met aanbestedingen en onteigeningen wacht totdat het bestemmingsplan van de gemeente Maastricht afgerond is. Door de problemen aan Nederlandse zijde in de periode 2014-2015 heeft men de onteigeningen en aanbesteding on hold geplaatst. Op 22 mei zal de minister samenzitten met de Nederlandse partners om alle problemen te bespreken. De claim van het Rijk zag minister Weyts vooral als een aansporing naar de gemeente Maastricht en de provincie Nederlands-Limburg toe. Echter, dit is een interne zaak van de Nederlanders en hierin zal de minister zich niet bemoeien.

“De claim van staatssecretaris Dijksma om de subsidie van 37 miljoen euro terug te trekken indien de tramverbinding niet gerealiseerd wordt voor 2020 is niet zo dwingend. Op dit punt zitten de minister en ik op dezelfde golflengte, want de minister bevestigde mijn aanvoelen”, aldus Marino Keulen.

Infrabel

Wat het afschaffen van de overwegen betreft stelt de minister dat ook hij verrast was door de communicatie van Infrabel. Zeker omdat de engagementen aan Vlaamse zijde duidelijk zijn, maar de protocollen voor de spoorovergangen in Bilzen nog niet ondertekend zijn. Voor Diepenbeek is dit wel het geval (sinds 2008), maar nu stelt Infrabel dat er te weinig budget voorzien is. Daarom zal minister Weyts volgende week de heer Lallemand van Infrabel zien en ook een interministeriële conferentie samenroepen van de ministers van mobiliteit om zijn federale collega Bellot te spreken hierover.

Werk maken van de onteigeningen


“Het is positief dat minister Weyts de komende weken gesprekken aangaat met de verschillende partijen. Het Spartacusproject heeft nood aan een nieuwe versnelling na de ondertekening van het addendum in december 2016. Iedereen is en blijft overtuigd van de noodzaak van het project voor de mobiliteit in Limburg. Aan Vlaamse zijde moeten we ondertussen werk maken van de onteigeningen. Dit is complex en tijdrovend en hierin mogen we geen tijd verliezen”, stelt Keulen vast.

maandag 6 maart 2017

Persbericht 05-03-2017 : “Geen bijkomende maatregelen na aangekondigde sluiting JLG in Maasmechelen”

Nadat JLG, een producent van hoogtewerkers en mobiele platformen in Maasmechelen, eind januari bekend maakte dat de 270 arbeidsplaatsen tegen 2018 verloren zullen gaan, vroeg Vlaams volksvertegenwoordiger Marino Keulen (Open Vld) aan Vlaams minister Muyters of er bijkomende maatregelen genomen gaan worden om de toekomstige werklozen te begeleiden. “De minister stelt dat er een overleg met de gemeente Maasmechelen gepland wordt, maar vanuit Vlaanderen zullen geen bijkomende maatregelen specifiek voor Maasmechelen genomen worden”, stelt Marino Keulen vast. “Er bestaan reeds vele maatregelen en het is noodzakelijk deze adequaat in te zetten, zeker in een gemeente met een hoge werkloosheidsgraad van 11,7% (cijfers december 2016).”

In Vlaanderen zijn er na de sluiting van Heinz in Turnhout en Ford in Genk al vele steunmaatregelen voor bedrijven en KMO’s genomen en deze werpen hun vruchten af. Bijgevolg oordeelde minister Muyters dat bijkomende maatregelen specifiek voor Maasmechelen niet noodzakelijk zijn. Bedrijven in deze gemeente kunnen gebruik maken van steunmaatregelen van het Agentschap Innoveren en Ondernemen, de regionale steunkaart (voor strategische transformatiesteun) en de VDAB neemt initiatieven voor werklozen te activeren. Voor 2017 zijn reeds 768 reguliere acties voor trajectbegeleiding, bemiddeling en sollicitatietraining voorzien voor de niet-werkende werkzoekenden uit de Maasregio dankzij de SALK-middelen.

Ook op het vlak van grensoverschrijdende tewerkstelling heeft de VDAB een aantal samenwerkingsverbanden opgestart, zoals recent met VDL NedCar in Born. Voor Maasmechelen kunnen eventueel specifieke trajecten naar de arbeidsmarkt opgezet worden.

Ten slotte stelt de minister ook dat lokale besturen zelf hun autonomie kunnen aanwenden om mee een zo aantrekkelijk mogelijk ondernemingsklimaat te creëren.


“De sluiting van JLG treft vele Maaslandse gezinnen, er bestaan echter al vele Vlaamse steunmaatregelen en de VDAB zet reeds sinds Ford-Genk fors in op trajectbegeleiding op maat, zodat bijkomende maatregelen weinig effect zullen resorteren”, aldus Keulen. “Dit ontslaat echter niemand van de verantwoordelijkheid om een ondernemersvriendelijk klimaat te creëren en bijkomende arbeidsplaatsen te generen.”